日益加劇的廢舊輪胎“黑色污染”對全球生態(tài)環(huán)境造成了嚴(yán)重壓力及破壞，其治理已刻不容緩。為此，中國攻克了這一全球性難題，并抓住全球第四次工業(yè)革命契機(jī)，加速企業(yè)智慧轉(zhuǎn)型，建立了首個廢舊橡膠綠色生態(tài)循環(huán)利用“工業(yè)4．0”智能化工廠，為全球廢舊輪胎裂解貢獻(xiàn)了中國智慧、中國模式。
“2019年全國熱裂解行業(yè)高端技術(shù)發(fā)布研討會暨科技部固廢資源化重大專項(xiàng)成果發(fā)布會”在河南省汝南縣舉行。會上，廢舊橡膠綠色生態(tài)循環(huán)利用示范工廠方案，獲得與會專家“點(diǎn)贊”，認(rèn)為該方案對于對于推進(jìn)“無廢城市”建設(shè)，推動固體廢物源頭減量化、資源化利用和無害化處理，提高城市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，提升城市宜居水平具有重要意義。
本次會議由中國輪胎循環(huán)利用協(xié)會主辦。該協(xié)會成立于1986年，是國家廢舊輪胎循環(huán)利用的權(quán)威性行業(yè)組織。本次會議以“綠色化、高質(zhì)量、可持續(xù)”發(fā)展為主題，與會嘉賓圍繞廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用領(lǐng)域發(fā)展成果取得、推廣應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)化制定等問題進(jìn)行了深入的交流研討。
徹底解決廢舊輪胎“黑色污染”
隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，公路客貨運(yùn)輸業(yè)及家用汽車保有量急劇攀升，隨之而來的是廢舊輪胎數(shù)量的大幅增長。
有數(shù)據(jù)顯示，2017年我國廢舊輪胎的產(chǎn)生量就已超過1300萬噸，并以每年6－8％的比例增長，但廢舊輪胎處理的現(xiàn)狀卻著實(shí)讓人擔(dān)憂。目前，行業(yè)內(nèi)大多采取翻新、生產(chǎn)再生膠或者膠粉的做法，這種做法主要用于廢舊卡客車輪胎，對乘用車胎卻毫無辦法。大量廢舊乘用車輪胎流入“土法煉油”作坊，對環(huán)境產(chǎn)生了嚴(yán)重的二次污染。
由此，實(shí)現(xiàn)廢舊輪胎的無害化和資源化處理，既是環(huán)境、資源的需要，也是社會管理的目標(biāo)，但這一過程需要有高技術(shù)支撐。
廢舊輪胎處理行業(yè)的“高鐵”
去年12月份，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《“無廢城市”建設(shè)試點(diǎn)工作方案》，其中明確指出“無廢城市”的主要任務(wù)之一，就是要將廢舊輪胎等固體廢物分類收集及無害化處理設(shè)施納入城市基礎(chǔ)設(shè)施和公共設(shè)施建設(shè)范圍。
旺盛的需求、較高的收益水平，帶來的是廢舊輪胎循環(huán)利用行業(yè)繁榮的市場。然而，在產(chǎn)業(yè)鏈尚未成熟的環(huán)境下，行業(yè)的快速發(fā)展也造成了市場混亂。此前很長一段時間，廢舊輪胎處理行業(yè)都處在無序狀態(tài)，社會存在大量間歇式設(shè)備，特別是“土法煉油”危害尤甚，不但造成安全隱患帶來二次污染，其提煉的裂解油、裂解炭黑等處理產(chǎn)生產(chǎn)品大多品質(zhì)低下，同時也連帶人們對廢舊輪胎的處理造成了誤解。
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