發(fā)達(dá)國家加拿大在人們印象中，一貫是干凈、環(huán)保的形象，有人感嘆意想不到。而保加利亞、美國緊隨其后，分列人均垃圾產(chǎn)量榜的第2、3名。
當(dāng)然，人均垃圾產(chǎn)量，與垃圾總量、國家人口總數(shù)等多種因素有關(guān)，這一指標(biāo)不可一概而論，但從環(huán)境污染到垃圾跨國，再到垃圾分類……近來，有關(guān)垃圾的話題，在人們的社交話題榜上，正日漸火爆。
而這背后的原因，只有一個(gè)：保護(hù)生態(tài)。留給人類的時(shí)間，真的不多了。
資料圖：2018年3月3日，一名英國男子在巴厘島海域潛水時(shí)拍下觸目驚心的一幕。海洋中漂浮著大量塑料垃圾，海洋生物都避之不及。圖片來源：視覺中國
【身負(fù)“血債”】
01
2019年4月，一頭懷孕的抹香鯨，死在了意大利的一處港口。隨后，它的死因公布：胃里被發(fā)現(xiàn)有約45斤重的塑料廢棄物
一個(gè)月后，另外一頭6歲左右的抹香鯨，因吞食塑料而死在了海灘上。原本，一頭抹香鯨能活到70歲。
大洋的另一邊，7月，日本奈良公園有9只鹿因吞下過多塑料袋慘死。一名職員說：“9只鹿中的1只(胃部)發(fā)現(xiàn)最多垃圾，重達(dá)4.3公斤。”而這些塑料袋，絕大部分是外來游客留下的“隨禮”。
這樣的事情每天都在發(fā)生，這樣的傷害也不止于此。
資料圖：2月7日，動(dòng)物救援組織Mundo Marino基金會(huì)在阿根廷圣克萊門特雷圖尤救起了兩只被漁網(wǎng)困住的海龜。其中一只海龜身體明顯虛弱，它的排泄物中還發(fā)現(xiàn)了塑料制品。圖片來源：東方IC
5月，美國探險(xiǎn)家維斯科沃，在探索太平洋最深處的馬里亞納海溝時(shí)，也受到了同樣的靈魂拷問，“這是什么垃圾？”
因?yàn)?，他在發(fā)現(xiàn)一些獨(dú)特的生物之余，也驚訝地發(fā)現(xiàn)了海溝中漂流的塑料袋和糖果包裝紙。
要知道，馬里亞納海溝的深度，高于地球最高峰——珠穆朗瑪峰的海拔高度。
在人類還未踏足之地，垃圾，已經(jīng)先行一步占據(jù)一席之地。
無獨(dú)有偶，因?yàn)槿祟悓χ槟吕尸敺宓牟粩嗯实?，人類活?dòng)增加導(dǎo)致生態(tài)問題日益嚴(yán)重，“世界屋脊”遭到垃圾污染。尼泊爾政府、中國政府先后實(shí)施規(guī)定，整治珠峰環(huán)境，減少垃圾污染。尼泊爾要求每名登山者下山時(shí)，必須帶回8公斤垃圾。
這些扔出去的垃圾，最后還會(huì)以另一種方式，回到人類身邊。
探險(xiǎn)家在馬里亞納海溝的海床上發(fā)現(xiàn)人造物的蹤跡。據(jù)外媒5月13日報(bào)道，一組探險(xiǎn)團(tuán)隊(duì)在馬里亞納海溝潛水至10927米處，打破深潛最深記錄的同時(shí)，也在海溝的底部發(fā)現(xiàn)了一個(gè)塑料垃圾。
據(jù)澳大利亞紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)的研究顯示，塑料污染已經(jīng)侵入到人類體內(nèi)。
當(dāng)今時(shí)代，全球人均每周攝入近5克的微塑料，約等于一張信用卡。
而在人類的食物中，甲殼類海鮮、啤酒和鹽的微塑料顆粒含量，也很高。
據(jù)日本一個(gè)團(tuán)隊(duì)確認(rèn)，海洋中微塑料垃圾等內(nèi)的有害化學(xué)物質(zhì)，在被吸收進(jìn)貝類等生物體內(nèi)后，會(huì)不斷積聚。
這些塑料垃圾帶來的危害，僅僅是冰山一角。
【垃圾圍城】
02
2018年，全球電子垃圾共4850萬噸，約為人類制造的商用飛機(jī)的總重量；每年，全球使用約5萬億個(gè)塑料袋，把它們一一排開，面積能覆蓋兩個(gè)法國；每年，全球平均產(chǎn)生約21億噸垃圾，足可以填滿82萬座奧林匹克游泳池……
資料圖：越南河內(nèi)，一場名為“減少垃圾”的藝術(shù)展覽在河內(nèi)法國文化中心舉行。藝術(shù)家用塑料、罐子、吸管等廢料打造懸掛式藝術(shù)裝置，從生產(chǎn)和消費(fèi)的視角描繪生活垃圾對環(huán)境和人體健康的有害影響。
在與垃圾的戰(zhàn)役中，人類早已四面楚歌。但縱觀全球，不少國家仍走在培養(yǎng)垃圾處理意識(shí)的路上。
美國人口約占世界人口的4%，但報(bào)告顯示，其每年產(chǎn)生廢棄物占總量12%。且其垃圾回收率，在發(fā)達(dá)國家中也處于最差行列。
但也有不少國家，已經(jīng)從與垃圾的“博弈”中回過神來，積極展開行動(dòng)。
2019年開始，中國不再接收“洋垃圾”。曾經(jīng)的20年間，世界上約一半的可回收物品都被運(yùn)往中國。
隨后，東南亞也刮起“退還垃圾”的風(fēng)潮：
6月，一批在菲律賓滯留5至6年、并一度引發(fā)糾紛的垃圾，被運(yùn)回加拿大；
同月，東盟10國領(lǐng)導(dǎo)人通過打擊海洋垃圾的“曼谷宣言”，誓言將共同行動(dòng)，以減少區(qū)域內(nèi)的海洋垃圾；
7月，印尼政府表示，將把超210噸的垃圾送回澳大利亞……
不過，要解決全人類共同面臨的塑料垃圾問題，只是退還垃圾，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
5月30日，一艘名為“巴伐利亞號(hào)”的集裝箱船抵達(dá)菲律賓蘇比克國際碼頭。這艘船將運(yùn)送加拿大“洋垃圾”返回。
